Un peu de lecture...

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il y a 1 an 5 mois #194147 par Ian 23

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il y a 1 an 5 mois #194154 par Alexandre 38
Réponse de Alexandre 38 sur le sujet Un peu de lecture...
En effet, fallait s’y attendre :sick: c’est donc le même problème pour tout ce qui est fabriqué en composite à base de résine .. Aéronef, bateaux, automobile, engins de glisses, vélos, raquettes sports de balles, objets art-design, etc.....
au club , nous avons en début de saison dégagé des trop vieux bateaux pour gagner de la place . Tout découpe en tronçons à la disqueuse en accord avec le service recyclage déchèterie pour broyage en confettis .... décidément avoir un Yacht de nos jours reste un cas de conscience !!!

www.rs500france.unblog.fr
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RS 500 Mylar #1093 / WHYTE RS 800 #1228 / MPS #293

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il y a 1 an 5 mois #194156 par Rssaintjean
Réponse de Rssaintjean sur le sujet Un peu de lecture...
Sujet intéressant.

L’industrie semble opposée à l’eco-contribution qui permet d’allouer des fonds à la destruction et au recyclage des déchets. Canapés, electroménager.
C’est grace à ca qu’on peut déposer nos encombrants dans les déchèteries. Les entreprises de recyclage sont remunérées pour les traiter, c’est l’acheteur qui paie, et non pas la communauté.

Recycleur breton à brest est assez moteur sur le sujet. Et effectivement, il y a trop de bateau à l’abandon dans les rivières et sur les parcs.

Pour l’instant, le prix des vieux habitables s'écroule. Des bateaux sont donnés, bientot, il y en aura tant, qu’il faudra bien les traiter.


A suivre, parce que ca viendra.

RS700 1050 - RS800 1076
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il y a 1 an 5 mois #194160 par azerty
Réponse de azerty sur le sujet Un peu de lecture...
De quoi construire quelques recifs artificiels

______________________________________________

Ce message s’auto-détruira dans quelques minutes

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il y a 1 an 5 mois #194161 par GuyB
Réponse de GuyB sur le sujet Un peu de lecture...
Un vrai sujet.
Et que faites vous de vos vieilles voiles ?

RS700 798
RS500 1037
470 FRA 12422
Chew Valley Lake

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il y a 1 an 5 mois #194162 par Ian 23
Réponse de Ian 23 sur le sujet Un peu de lecture...
Juste à côté de chez moi il y a ça:
www.batho.fr/
...mais bon c’est forcément à la marge.
Effectivement on lui donne sans problème des habitables quarantenaires totalement fonctionnels (sangria, arpège...) qu’il ramène régulièrement par la mer. Assez ironique car leur chantier est à Trentemoult, la où le tout-composite a tué les chantiers Aubin, entre autres, qui faisaient les muscadets, cognac et autres en bois.

Va falloir qu’on navigue tous en rotomoulé recyclable je pense...;).

Les vieilles voiles j’en fais parfois des housses, mais c’est à peu près tout.

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il y a 1 an 5 mois - il y a 1 an 5 mois #194190 par La Marmotte
Réponse de La Marmotte sur le sujet Un peu de lecture...
J'ai un peu de mal à comprendre pourquoi les constructeurs de bateaux de croisières n'acceptent pas le système d'éco contribution !

Messieurs soyez innovant " Pour 1 bateau acheté, 2 bateau détruits"

2eme effet kiss cool les cours de l'occasion montent ce qui donne plus de moyens pour l'achat des bateaux neufs

geek; RS 400 970 with a purple Hull !
Dernière édition: il y a 1 an 5 mois par La Marmotte.

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il y a 1 an 5 mois #194193 par LarDon
Réponse de LarDon sur le sujet Un peu de lecture...
Bonjour à tous,

loin de moi l'idée d'être un expert du sujet, mais j'ai néanmoins quelques éléments.

www.recyclermonbateau.fr/

L'APER a été créée sous l'impulsion de la FIN en 2009 sans réel impact jusqu'en 2018, ou le ministère de la transition énergétique a souhaité agréer en tant qu' éco-organisme en charge de la filière de déconstruction.

L'ensemble des acteurs metteurs sur le marché ont joué le jeu depuis début 2019 pour adhérer et donc inclure une éco-contribution à la mise sur le marché de bateaux fabriqués ou importés. Le deal était assez simple: les vendeurs collectent à la vente une contribution qu'ils reversent à l'APER, l'APER, centralise les informations relatives aux entreprises qui déconstruisent (matériaux, taille, recyclage,...) et les propriétaires payent le transport jusqu'au lieu de déconstruction.

Selon mon souvenir, les contributions varient selon la taille et le nombre de coque, mais pas selon les matériaux. Bon. les fabricants de bateaux en aluminium contribuent donc autant. De même pas encore de prise en compte dans le schéma géographique de recyclage des entreprises qui maitrisent le recyclage du polyéthylène. C'est balo. Aussi, logique que les propriétaires payent le transport jusqu'au centre de déconstruction, mais quid des bateaux abandonnés. Bref, tout n'est pas calé, et à priori, tout le monde est favorable, personne ne fait de la résistance.

Sauf qu'en pratique c'est long et lent, et l'état lui même qui devait mettre un chèque au début pour lancer la machine a fait machine arrière, ce qui pose désormais un soucis financier de fonctionnement de l'éco-organisme pour lancer l'énorme machine.

Voili voila ce que j'en ai compris.

RS800-RS200-Moth
Auparavant, MPS-29er-L4K-RS600-RS500-RS400!
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il y a 4 mois 2 jours #197774 par Alexandre 38
Réponse de Alexandre 38 sur le sujet Un peu de lecture...
Je souhaite partager la lecture du Blog SailJuice.com ( du nom du fameux Trophee UK Hivernal Interserie ) .
Andy Rice prend la main sur le média . Il est journaliste sportif spécialisé voile et surtout fan de skiffS et pratiquant de très bon niveau depuis plus de 25 ans au sein des séries les plus exigeantes .
Il s’interroge sur le bon moyen de transmettre sa passion et comment donner envie aux pratiquants d’up-grader leur pratiques vers le sport ... large sujet ! J’adore !


Voici le lien vers le Sailjuice Blog :
www.sailjuice.com/

www.rs500france.unblog.fr
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