Nouveau Cherub en France

Je pensais avoir une remarque de ce genre de la part de Fred(ou consorts) mais tu as été le plus rapide!
Mais oui c'était bien ,c'est plus facile à dessiner qu'a faire<...............

J'ai hâte de faire une clinique Cherub à Piriac en Janvier ;evil; .;evil; ;evil;

thomas écrit:

Je pensais avoir une remarque de ce genre de la part de Fred

C'est mal me connaître... le lundi soir, j'ai volley ! :-X

Avec plaisir, on aura sans doute à peine fini.Faut que je dessine et fasse un foc.
Les tubes de tes échelles sont-ils bouchés?tous ou seulement certains?

Fréd écrit:

thomas écrit:

Je pensais avoir une remarque de ce genre de la part de Fred

C'est mal me connaître... le lundi soir, j'ai volley ! :-X

thomas écrit:

Avec plaisir, on aura sans doute à peine fini.Faut que je dessine et fasse un foc.
Les tubes de tes échelles sont-ils bouchés?tous ou seulement certains?

Les tubes rentrants dans la coque sont naturellement bouchés parles tubes longitudinaux.
Ces derniers par contre ne sont pas bouchés mais ça vaudrait mieux si rien ne passe dedans (ce qui est mon cas).

les tubes rentrant ne sont pas bouchés dans la coque?
tu n'a pas d'entrée d'eau par là ?

thomas écrit:

les tubes rentrant ne sont pas bouchés dans la coque?
tu n'a pas d'entrée d'eau par là ?

Ils sont bouchés par les tubes longitudinaux au niveau de la jonction en T.
Si j'ai de l'eau dans les tubes rentrants ca ne peut être que par l'intérieur de la coque uniquement. Ce serait plutôt mauvais signe si l'eau montait jusque là !!!

Les strats ne sont pas tjs étanche ,ni les tubes.
Je vais les boucher quand même

,

cadre écrit:

cela parait plus raisonnable: si jamais tu casse la jonction des tubes (sur un refut de tribord par exemple) cela te permettra de garder un bateau étanche pour rentrer.thumbsup;

Ca c'est pas con, je n'y ai jamais songé :-X

Bon j'ajoute dans mon cahier des charges pour le suivant.;evil;

Je suis avec intéret, chapeau!


cadre écrit:

cela parait plus raisonnable: si jamais tu casse la jonction des tubes (sur un refut de tribord par exemple) cela te permettra de garder un bateau étanche pour rentrer.thumbsup;

Oui, l'eau ne rentrera pas dans la coque, mais si elle rentre dans le tube, elle y restera.

Je pense que je vais boucher les 2 extrémités des tubes longi et une extrémité (côté coque) sur les transverses.

tu peux aussi, comme sur le 700, percer 2 trous d'évacuation sous les tubes juste avant la coque. Idem sur l'arrière des longi.

j'ai fais un truc dans genre sur mon moth car les petits tubes ne sont pas étanches.Là on verra bien s'il faut des trous....

Reprise des travaux après une petite pause.Le gantry et les tubes Ar sont collés.
Le U du gantry est prêt à être collé.Les tube avant sont prêt aussi à être collés.
Restera les strat de tout cela et puis on pourra penser à ponter......

Reste aussi à mouler l'épontille de mat

vous avez prévu de stratez les cloisons, tableau arriere ou de laissez le juste le joint congé, car il vaut tout envoye en une fois cela évite le ponçage pour reprise de strat, et surtout mécanniquement cela est meilleure

Pas de strat sur tableau;seuls les tubes sont straté(sous vide);tout envoyer en même temps n'est pas tjs possible.....

Suite des travaux: c'est le we et Laurent est là .
On a fini les strat dans le fond , puit de dérive et cloison de mat, collé les tubes avant (maintenant c'est la galère pour tourner autour...) et on à strater l'épontille de mat (stumb ??) : 3 tours de quadriaxial 1200 gr carbone autour d'un mandrin en carton....Pour démouler il suffira de tout mettre dans l'eau si cela ne veut pas venir....bref on verra demain.
Ghislain,as-tu le détail d'heure de ton bateau ,Nous on devrai être prêt à ponter en 170 h ?
photos demain
On devai peser aussi demain....mais le chiffre restera peut-être secret.............