Communiqué Gitana Team N°5 / 12 août
21 years 8 months ago #5715
by kicrea
Communiqué Gitana Team N°5 / 12 août was created by kicrea
Gitana X. Renforcer les crosses des bras
Le verdict des ingénieurs est tombé. Les foils courbes tout carbone de la nouvelle génération (patins sur les flotteurs) imposent à la structure du trimaran des efforts plus importants que les hypothèses faites lors de la conception. Il faut donc renforcer les crosses de bras. Un travail long et minutieux qui nécessite beaucoup de phases de travail.
Résumons. Pour gagner encore plus de vitesse, ces foils (patins) sont indispensables. Les concepteurs de Gitana X ont donc beaucoup "planché" sur ces appendices mobiles, en prenant des coefficients importants de sécurité. Mais un prototype reste un prototype et à l'utilisation, il s'est avéré que ces foils sollicitaient beaucoup plus la structure que les plus hautes hypothèses envisagées. Les bureaux d'ingénieurs du Gitana Team ont donc à nouveau fait tourner leurs ordinateurs et ont donné de nouvelles courbes de charge engendrées par ces foils convexes.
Après re-vérification de l'ensemble du bateau effectuée par les ingénieurs spécialisés dans la résistance des matériaux, seules les crosses (point d'ancrage des bras aux flotteurs) ont été identifiées comme nécessitant des renforts.
Un travail méticuleux
Pour accéder à l'intérieur des crosses (en arc de cercle), il faut beaucoup de finesse et de précision, pour réparer le carbone endommagé lors de l'avarie sur le bras avant tribord (avant droit), puis pour renforcer les 4 crosses.
En fait, les prototypistes de Multiplast vont rajouter des couches de carbone sur les 4 faces intérieures et extérieures des crosses. Elles seront posées en voie humide, c'est-à-dire en imprégnant de résine les tissus de carbone avec un pinceau et/ou un rouleau. Le tout sera ensuite mis sous vide pour bien appliquer les tissus à la structure. Enfin une post cuisson sera effectuée à 60° afin que la résine atteigne sa résistance maximale.
Les travaux de renforcement sont actuellement en cours et Gitana X devrait être remis à l'eau à la fin du mois d'août.
Un été studieux
En équipe soudée, le Gitana Team est resté mobilisé autour du trimaran, et mis à profit ce contre-temps pour parfaire la préparation du bateau.
Pendant cette période, ertains se sont distingués lors de différents événements nautiques : Nicolas Berthoud a gagné le Championnat d'Europe de 6M JI à Helsinki (Finlande). Sur le même plan d'eau, à quelques semaines d'intervalles lors du Championnat du Monde des 8M JI, Nicolas Engel a terminé à la 6e place et Philippe Durr à la 10e place au général et 1er des bateaux anciens. Marc Guessard a gagné le Tour de France à la Voile, Olivier Staub a accroché une place de 16e sur 50 au National Muscadet et Jean-Baptiste Epron a rembarqué sur la maxi catamaran Orange pour le record du Tour de Iles Britanniques.
Quant à Benjamin de Rothschild, président du Groupe LCF Rothschild et armateur navigant, il a "mis les voiles" et pris le cap de la maternité pour accueillir sa quatrième fille.
C'est donc un équipage parfaitement amariné et motivé que Lionel Lemonchois, skipper de Gitana X, retrouvera fin août pour de nouveaux entraînements avant le Grand Prix de Fécamp et sa qualification pour la Route du Rhum.
Tout sur le Gitana Team et le Trimaran Gitana X : www.gitana-team.com
Relations Presse Trimaran Gitana X & Gitana Team
Agence Windevent
François Seguin / Gsm +33 (0)6 80 73 00 04
Anne Massot / Gsm +33 (0)6 16 19 12 20
Email. press@gitana-team.com
Web. www.gitana-team.com
Le verdict des ingénieurs est tombé. Les foils courbes tout carbone de la nouvelle génération (patins sur les flotteurs) imposent à la structure du trimaran des efforts plus importants que les hypothèses faites lors de la conception. Il faut donc renforcer les crosses de bras. Un travail long et minutieux qui nécessite beaucoup de phases de travail.
Résumons. Pour gagner encore plus de vitesse, ces foils (patins) sont indispensables. Les concepteurs de Gitana X ont donc beaucoup "planché" sur ces appendices mobiles, en prenant des coefficients importants de sécurité. Mais un prototype reste un prototype et à l'utilisation, il s'est avéré que ces foils sollicitaient beaucoup plus la structure que les plus hautes hypothèses envisagées. Les bureaux d'ingénieurs du Gitana Team ont donc à nouveau fait tourner leurs ordinateurs et ont donné de nouvelles courbes de charge engendrées par ces foils convexes.
Après re-vérification de l'ensemble du bateau effectuée par les ingénieurs spécialisés dans la résistance des matériaux, seules les crosses (point d'ancrage des bras aux flotteurs) ont été identifiées comme nécessitant des renforts.
Un travail méticuleux
Pour accéder à l'intérieur des crosses (en arc de cercle), il faut beaucoup de finesse et de précision, pour réparer le carbone endommagé lors de l'avarie sur le bras avant tribord (avant droit), puis pour renforcer les 4 crosses.
En fait, les prototypistes de Multiplast vont rajouter des couches de carbone sur les 4 faces intérieures et extérieures des crosses. Elles seront posées en voie humide, c'est-à-dire en imprégnant de résine les tissus de carbone avec un pinceau et/ou un rouleau. Le tout sera ensuite mis sous vide pour bien appliquer les tissus à la structure. Enfin une post cuisson sera effectuée à 60° afin que la résine atteigne sa résistance maximale.
Les travaux de renforcement sont actuellement en cours et Gitana X devrait être remis à l'eau à la fin du mois d'août.
Un été studieux
En équipe soudée, le Gitana Team est resté mobilisé autour du trimaran, et mis à profit ce contre-temps pour parfaire la préparation du bateau.
Pendant cette période, ertains se sont distingués lors de différents événements nautiques : Nicolas Berthoud a gagné le Championnat d'Europe de 6M JI à Helsinki (Finlande). Sur le même plan d'eau, à quelques semaines d'intervalles lors du Championnat du Monde des 8M JI, Nicolas Engel a terminé à la 6e place et Philippe Durr à la 10e place au général et 1er des bateaux anciens. Marc Guessard a gagné le Tour de France à la Voile, Olivier Staub a accroché une place de 16e sur 50 au National Muscadet et Jean-Baptiste Epron a rembarqué sur la maxi catamaran Orange pour le record du Tour de Iles Britanniques.
Quant à Benjamin de Rothschild, président du Groupe LCF Rothschild et armateur navigant, il a "mis les voiles" et pris le cap de la maternité pour accueillir sa quatrième fille.
C'est donc un équipage parfaitement amariné et motivé que Lionel Lemonchois, skipper de Gitana X, retrouvera fin août pour de nouveaux entraînements avant le Grand Prix de Fécamp et sa qualification pour la Route du Rhum.
Tout sur le Gitana Team et le Trimaran Gitana X : www.gitana-team.com
Relations Presse Trimaran Gitana X & Gitana Team
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