[Mini 6.50] Transat

Ca y est les ministe se sont envolés de La Rochelle à destination de Salvador de Bahia via Lanzarote (Canaries).

Pour rappel cette course mythique en solitaire se déroule sur des protos et des bateaux de série de 6m50. Gageons qu'elle va encore consacrer un marin de tout premier plan comme ce fut le cas pour Yvan Bourgnon, Yves Parlier, Magnen, Armel Tripon ... La classe Mini est aussi le vivier de tous les plus grands marins qui seront les coureurs d'océans de demain.

Je soutiens particulièrement Erwan Sudrie sur Gwenn Ha Du qui m'a permis de passer une journée avec lui cet été et surtout qui fut un des premiers skiffeurs francais avec le compère Philou en B14.

Départ serein pour certains, mouvementés pour d'autres et une superbe photo d'Erwan.

Photos Pierrick Garenne

Il a fait un gros trou, patché avec Bouygues juste avant de partir ?!

François

Mais enfin François, tout le monde ne tombe pas dans sa GV!!!

vue la taille du patch, ce serait plutôt les ballasts remplis qui seraient passé au travers

C'est pas possible, François ne fait passer ques ses équipiers à travers la GV, et là c'et du solitaire non?

C'est énorme ce que fais Erwann pour le moment : 22 ème

Allez plus que 783 milles avant l'arrivée de la première étape

Positions

Je regarde la première photo et je me dis qu'il a un ENORME trou dans sa GV lui aussi...

Je regarde la première photo et je me dis qu'il a un ENORME trou dans sa GV lui aussi...

Heu... c'est la grossesse qui ramolit un brin les neurones, mon cher Julien ? ??? Parce que c'était bien de cela que parlait Equerre depuis son premier post sur le sujet... geek;
Bon, aller, c'est mercredi et il n'y a pas école, tu peux te rendormir tranquille ! O0

Fréd.

:-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X

En effet, je suis allé un peu trop vite dans mon post.... :-[ :-[

:-* :-*

N'empêche, ces Minis sont des bateaux de rêve... disons de mes rêves, au moins ! De mes rêves parce que ce sont de véritables bêtes de courses avec des sensations de folie, mais aussi parce que je sais que mes presque 2 m et mes 115 kg n'y seraient pas à la fête ! Pour le coup, je pense que je serais carrément plus à l'aise sur un Cherub. Tiens, et si je tentais une traversée de l'Atlantique en Cherub ? :o geek; :-X

Fréd. :

Ce sont des bateaux de rêves au portant mais au près c'est plustôt du genre machine à laver, toujours gité et obligé de se tenir toujours accroupi. Cela dit on s'y fait vite et on y prend goût. Au fait lors du départ a la Rochelle j'ai vu un skiff pleine balle sous spi mais je n'ai pas pu l'identifier

Erwann est aujourd'hui 20 ème et se paye le luxe d'être juste devant Aloys Claquin :o :o

Il a même repris 20 milles à l'avant de la flotte menée depuis le départ de main de maître par Corentin Douguet et son patch à grand voile.

500 milles à tenir sans dormir.

Le classement d'Aloys Claquin est effectivement trés surprenant au regard des courses de la saison.... :o

Ce qui ne fait que renforcer la performance du camarade de Guytoon.

Citons également la performance de Marine de machin chose en Pogo : il me semble que fût un temps elle avait un 29er...

Oui, ce doit être elle qui avait fait un reportage dans Voile Mag sur le 29er en baie de Morlaix... Elle a érré qq temps sur ce forum d'ailleurs....

Oui, ce doit être elle qui avait fait un reportage dans Voile Mag sur le 29er en baie de Morlaix... Elle a érré qq temps sur ce forum d'ailleurs....

Exactement quand elle vendait son 29er... Il y a bien longtemps... Ceci dit elle a réussi à s'aligner au départ de la Mini ce qui n'est pas donné à tout le monde... Bravo donc !

Il y a eu un reportage sur elle dans Voiles Mag cet été (Aout?)

Article interessant sur Adonnante.com:
www.adonnante.com/article/3971/Cas-d-ecole---la-quille-3D

Quille pendulaire? Bientôt sur un IMOCA 60? Pas impossible qd on sait que les minis sont de véritables labo pour les 50 et 60 pieds...... Le changement d'échelle ne sera surement pas simple compte-tenu des efforts engendrés, avec les riques d'avarie que comporte inévitablement de telles inivations...

Mais bon, une nouvelle piste pour l'évolution de l'architecture navale?

A la dernière mini ou même celle d'il y a quatre ans, il y avait déjà un proto avec une quille pendulaire montée sur un puit orientable en longitudinal (les résultats à l'époque n'avaient pas été probants dans le cadre d'une mini et non pas en vitesse pure. Quand dans l'article, il parle de jouer sur l'incidence (la troisième dimension) qu'entendent-il exactement ?
Pour ce qui est d'adapter cela au 60 Pieds, cela viendra mais peut être que la classe l'interdira pour des raisons de sécurité... Les gréements basculants comme celui de Sodebo ont été interdits alors qu'ils marchaient plutôt bien.
Il ya également sans doute à faire un gros travail sur l'optimisation des appendices, la mise en place de trimmer et de T-Foils sur ces bateaux..., du mini au 60 Pieds.
En effet, mais ce n'est qu'un avis, depuis 40 ans l'architecture navale (surtout celle de la course au large)s'est surtout concentrée sur la carène. Ce n'est à mon avis que depuis dix ans (et encore) que l'on s'intéresse aux appendices mais sans pour autant les penser globalement avec la carène. Il faut sans doute passer à l'architecture que l'on pourrait appeler "totale" par rapport à une architecture navale fragmentée. Je l'avais déjà dit dans un post sur la Coupe de l'América mais la victoire des Suisses étaient novatrice de ce point de vue là parce que Sui 64 était un bateau complet et pensé globalement dès sa conception. Cela me semble aussi symbolique de la prise en compte par les architectes et les ingénieurs qui travaillent dans le secteur nautique des apports de toutes les techniques et des approches de managment issues de la "gestion de projet". Bref les bateaux ne sont plus des réalisations mais des projets.

Il peut anguler sa quille en longitudinal comme un safran ce qui lui permet de glisser sous le vent en gardant un angle sérré ou j'imagine de caper un chtio plus au prés.