[Laser 4000] Classe Francaise

Julien A. wrote:

azerty wrote: regarde bien la photo : il a déjà un mat carbone !!!

Un de mes grand regrets quand j'avais cassé un mat sur mon 4000 jaune c'est qu'à l'époque les mats neuf étaient couleur métallique, et autant je trouvais super élégant l'association coque jaune et espars + échelles noirs, autant le mat alu faisant franchement pas beau....
Je me demande si j'avais pas revendu à cause de ça!!

Et maintenant voile noire, si tu veux je te le vends :whistle:

azerty wrote: Non merci, plutôt crever.

:sick: :kiss: :woohoo: :S

Pas très sympa comme message, à la limite de la modération.... :angry:
Julien

Non, je ne vais pas te faire ce petit plaisir....
Essaye plutôt de réfléchir un peu la prochaine fois avant de poster des messages blessants.
A++
Julien

www.speedsails.co.uk/C~Laser_4000_5360.html

Ce site est très complet pour le petit matériel en 4000, je crois qu'il ont pris la place de Sailboat.

Fini pour moi le 4000, sniff, sniff après 3 achats (4545, 4518 et 4616). Longue vie à tous ces bateaux.
J'aurai beaucoup appris avec eux et je le recommande à tous les débutants en skiff :lol: :lol: :lol:
Maintenant, je dois progresser en 49er et à 60 balais, je crois que c'est encore possible, donc à fond. D'ailleurs, je stoppe cette session forum pour prendre la route et aller m’entraîner à la Ganguise avec Patrice afin d'être en forme pour la prochaine "skiff cup" de Sanguinet car d'ici là j'ai 5 semaines de congé, à moi de profiter de l'été indien

Eclates toi bien en forty en tout cas j'espère que tu m'emmèneras faire un tour un jour !

Thomas wrote: Eclates toi bien en forty en tout cas j'espère que tu m'emmèneras faire un tour un jour !

Sans problème, je serai toute la semaine précédent la régate à Sanguinet

Comme je fête mes 20 ans de skiff, une petite photo prise à la Baule de mon premier 4000 acheté au salon 1995 (c'était le bateau d'expo). On remarquera que j'avais gardé dans la voile la petite phrase pour vanter le système d'égalisation des poids.

azerty wrote:

Cédric F wrote: ). On remarquera que j'avais gardé dans la voile la petite phrase pour vanter le système d'égalisation des poids[/attachment]

La propagande, déjà….

:S :dry: :ohmy:

Ceci dit cela n'avait pas duré très longtemps, les dessalages à répétition ayant eu raison de l'adhérence de certaines lettres : je me suis retrouvé avec ce message de franglais :
"t unique des equip es s uitable".
Cela faisait mauvais genre !

www.sailboats.co.uk/catalogsearch/result/?q=laser+4000

Hey, p'tits gars ya du p'tit matos....

Sympa la photo

Pour les gars qui veulent naviguer sur un 4000 moderne et qui n'ont pas droit aux échelles avec du carbone partout.
Dommage qu'il y en ait pas en France

ggc wrote: Thomas n'exagère pas, tu n'avais pas posté depuis 9 jours, on aime bien avoir des nouvelles du front par les pratiquants, c'est un peu le but du forum. Mais tu as raison, j'y traîne surement un peu trop souvent, j'habite si loin de l'eau que je dois compenser
J'ai quand même l'impression que la vieille GV marche bien, j'ai noté que le 2ème bateau français (Cédric et Antho) naviguait avec.

Et que la n°I française (Florence) aussi

Sur FB il est dit que le bateau au Dinghy Show était exposé avec un mât carbone. Le processus de changement des règles de classe est-il en cours ? Si oui c'est quoi le calendrier ?

Yes le bateau était présenté avec le nouveau mât carbone, la prochaine étape est je crois la validation à l'Euro par les anglais, italiens et français

et la bôme ? not yet ?

Pas de modif sur la dérive?

La Marmotte wrote: Pas de modif sur la dérive?

Elle est sortie cet été, Mika en a une. Elle plus légère et plus affutée.

ggc wrote:

La Marmotte wrote: Pas de modif sur la dérive?

Elle est sortie cet été, Mika en a une. Elle plus légère et plus affutée.

Oui elle a un peu le même design que celle de l'Aero sur le bord de fuite : est-elle aussi très légèrement asymétrique ? De combien est-elle plus légère ?

Sur le mât carbone quel est le rapport de force dans la classe française, anglaise et italienne. Quelle va être la position française ?

Cédric F wrote:

ggc wrote:

La Marmotte wrote: Pas de modif sur la dérive?

Elle est sortie cet été, Mika en a une. Elle plus légère et plus affutée.

Oui elle a un peu le même design que celle de l'Aero sur le bord de fuite : est-elle aussi très légèrement asymétrique ? De combien est-elle plus légère ?

Sur le mât carbone quel est le rapport de force dans la classe française, anglaise et italienne. Quelle va être la position française ?

..... et son rating?