class RS700

  • ggc
  • Portrait de ggc
  • Hors Ligne
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
Plus d'informations
il y a 1 semaine 5 jours #190789 par ggc
Réponse de ggc sur le sujet class RS700
Ne comparez pas toujours à avant, un type de 110kg à toute les peines à se bouger sur 700, vous en connaissez beaucoup des types de 110kg sur BSP?
Et puis chez nous on a beaucoup de petit temps comparé au Nord de l'Europe ou aux Iles Britanniques. Le gabarit sur BSP oscille de 65kg à 85KG en moyenne. Et puis ensuite il y a le niveau technique des gars, lorsque Gilles faisait du Musto, je ne l'ai jamais vu pleurer, pas plus qu'Alex qui sont au deux extrêmes de l’éventail des gabarits.
J'ai l'impression de me retrouver à la grande époque des L4000, où il fallait choisir son équipier ou barreur selon les échelles et les gueuses.
Petit gabarit pensez que lorsque vous ferez la Teignouse ou à Carnac avec moins de gueuses...ce sera plus facile à remonter le bateau et de toute manière le gros gabarit ne pourra pas monter sur les grandes échelles...il faut quand même être svelte pour faire cet exercice :evil:

Yacht club de la Ganguise
Team Papy's Forty member
49er/FX n°1346

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • ggc
  • Portrait de ggc
  • Hors Ligne
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
Plus d'informations
il y a 1 semaine 5 jours #190790 par ggc
Réponse de ggc sur le sujet class RS700

Sudiste écrit: Si, si, tu vas voir.

Surtout si tu es là...toi grand spécialiste de la polémique surtout maintenant que tu es à la retraite. D'ailleurs avec ces histoires de rating L4000, on y a tout gagné et perdu cette flotte puisqu'ils se contentent de naviguer tout seul dans leur coin pour ne plus avoir ce genre de discussion....dommage c'était 5 à 10 bateaux à chaque régate :woohoo:

Yacht club de la Ganguise
Team Papy's Forty member
49er/FX n°1346

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • Sudiste
  • Portrait de Sudiste
  • Absent
  • Gold skiffer
  • Gold skiffer
  • touriste
Plus d'informations
il y a 1 semaine 5 jours #190791 par Sudiste
Réponse de Sudiste sur le sujet class RS700

ggc écrit: J'ai l'impression de me retrouver à la grande époque des L4000, où il fallait choisir son équipier ou barreur selon les échelles et les gueuses.


Je te rassure, rien n'a changé. Moins de passion pour les régates de notre côté.

laser 4000 4575

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • ggc
  • Portrait de ggc
  • Hors Ligne
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
Plus d'informations
il y a 1 semaine 5 jours #190792 par ggc
Réponse de ggc sur le sujet class RS700

Sudiste écrit:

ggc écrit: J'ai l'impression de me retrouver à la grande époque des L4000, où il fallait choisir son équipier ou barreur selon les échelles et les gueuses.


Je te rassure, rien n'a changé. Moins de passion pour les régates de notre côté.


Ouais mais toi, tu n'avais pas ce problème puisque tu avais une charmante équipière....

Yacht club de la Ganguise
Team Papy's Forty member
49er/FX n°1346

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • Sudiste
  • Portrait de Sudiste
  • Absent
  • Gold skiffer
  • Gold skiffer
  • touriste
Plus d'informations
il y a 1 semaine 5 jours #190793 par Sudiste
Réponse de Sudiste sur le sujet class RS700
Non, barreuse.:)

laser 4000 4575

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • ggc
  • Portrait de ggc
  • Hors Ligne
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
Plus d'informations
il y a 1 semaine 5 jours #190795 par ggc
Réponse de ggc sur le sujet class RS700

Sudiste écrit: Non, barreuse.:)

Pardon

Yacht club de la Ganguise
Team Papy's Forty member
49er/FX n°1346

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • flebas
  • Hors Ligne
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
Plus d'informations
il y a 1 semaine 4 jours #190796 par flebas
Réponse de flebas sur le sujet class RS700

ggc écrit: Et puis ensuite il y a le niveau technique des gars, lorsque Gilles faisait du Musto, je ne l'ai jamais vu pleurer, pas plus qu'Alex qui sont au deux extrêmes de l’éventail des gabarits.

Et Fréd, tu le mets où ?

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • François M.
  • Portrait de François M.
  • Hors Ligne
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
Plus d'informations
il y a 1 semaine 4 jours #190798 par François M.
Réponse de François M. sur le sujet class RS700

Philippe G écrit: Et François m qu en dit il ?


Il est partagé François M.
D'un coté il se dit que de toutes façons, dans le médium il regardera toujours les petit gabarits monter au trap' sous spi alors qu'il reste au milieu du bateau.
Et dans la brise il se demandera toujours pourquoi ils font si peu de cap.


Le système de compensation compense à quel taux ?
J'ai l'impression que sans les gueuses cela permet juste aux moins gros d'assoir leur avantage dans le petit medium moins de 12 nds mais qu'au delà, cela ne changera pas grand' chose.
Certes cela ne m'avantage pas, mais la limite est tellement nette pour chaque classe de poids de barreur au fur et à mesure de l'arrivée à la pleine puissance que avec ou sans gueuses les écarts de vitesse se font.
Je n'ai pas l'impression que le fait qu'Henri ait remis ses gueuses a changé la limite de vent où nos vitesses relatives changent.:whistle:

Pour tout dire, mes sensations me disent qu'à moins de 88 kg le bateau est plus vivant et plus rapide qu'à 100 kg or là, le poids reste le même (ancienne table).

Les seuls qui ne seront pas d'accord seront les autres séries qui voyant des 700 aller un peu plus vite dans le medium réclameront une compensation... D'ailleurs c'est déjà fait. :evil:

Si vous voulez aller sur leau sans risque de chavirer. Nachetez pas un bateau, achetez une île. [Marcel PAGNOL]
Les utilisateur(s) suivant ont remercié: Alexandre 38

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • ggc
  • Portrait de ggc
  • Hors Ligne
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
Plus d'informations
il y a 1 semaine 4 jours #190800 par ggc
Réponse de ggc sur le sujet class RS700

flebas écrit:

ggc écrit: Et puis ensuite il y a le niveau technique des gars, lorsque Gilles faisait du Musto, je ne l'ai jamais vu pleurer, pas plus qu'Alex qui sont au deux extrêmes de l’éventail des gabarits.

Et Fréd, tu le mets où ?

Sur un i14

Yacht club de la Ganguise
Team Papy's Forty member
49er/FX n°1346

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • Rssaintjean
  • Hors Ligne
  • Pas mal, tu arrives à empanner
  • Pas mal, tu arrives à empanner
Plus d'informations
il y a 1 semaine 4 jours #190805 par Rssaintjean
Réponse de Rssaintjean sur le sujet class RS700
C’est un peu le casse tête de comparer une jauge variable avec des jauges fixes, surtout une jauge en mode statistique plutôt que prédictive. . Mais c’est un peu le jeu et l'interêt de l’intersérie.

J’en parle d’autant plus facilement que ca ne changera strictement rien pour moi, et qu’on est quelques uns qui peuvent rapidement compenser une gueuse en appuyant moins sur la fourchette! (Qui a dit qu’il n’y avait pas de 105kg en musto en france??)

Je ne pense pas qu’en france, faciliter d’un centieme de noeuds les petits gabarits va attirer une foule enorme. C’est sans doute vrai piur rs. Mais vu le nombre en france.
J’ai relu les posts: y a 12 ans, il etait ecrit: le skiff ne subit aucun impact du au poids. Pas comme un finn. C’est rigolo.

Donc en conclusion. Je dirais que les lourds n’ont pas le droit de manger avant une regate, et les légers doivent manger deux cassoulets avant de mettre leur combi.


Bref, c’est le moment de se préparer, parce que cet aprem ca navigue.
,

MPS 405 - RS800 1076 - P10.50 FRA 36833
Les utilisateur(s) suivant ont remercié: Alexandre 38

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • gilles
  • Portrait de gilles
  • Hors Ligne
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
Plus d'informations
il y a 1 semaine 4 jours #190806 par gilles
Réponse de gilles sur le sujet class RS700

François M. écrit:

Philippe G écrit: Et François m qu en dit il ?

Les seuls qui ne seront pas d'accord seront les autres séries qui voyant des 700 aller un peu plus vite dans le medium réclameront une compensation... D'ailleurs c'est déjà fait. :evil:


Pas moi. Je trouve ça très bien d'avoir des concurrents plus rapides au près dans les petits airs, parce que , là, vous vous traînez vraiment les gars ! par contre soi vous pouviez enlever la grosse bulle de devant ce serait mieux.

+sérieusement, comme il s'agit d'un équilibrage je ne vois pas bien pourquoi il faudrait changer le rating du 700. Le bateau sera plus agréable (vous pouvez me croire...) mais ça ne changera les résultats qu'à la marge et encore suivant les conditions. ex :un léger (70kgs) au près dans du clapot cassant ira moins vite sans ses 12 kgs de plomb alors que sur eau plate il partira au planning au près un tout petit peu ouvert.

IC10 HELLS BELLS
Les utilisateur(s) suivant ont remercié: Sudiste, Rssaintjean

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 1 semaine 4 jours #190807 par thierrylll
Réponse de thierrylll sur le sujet class RS700
12 kg en moins représente 13% en moins de masse sur le bateau. En b14 on a perdu en rating après le passage aux ailes carbones : 4 kg en moins....

Fabrication de selles route vtt carbone

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • Philippe G
  • Portrait de Philippe G
  • Absent
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
Plus d'informations
il y a 1 semaine 3 jours #190809 par Philippe G
Réponse de Philippe G sur le sujet class RS700
Alorrs
Pour Mathieu ca fait moins 12 kilos.
Pour moi ca fait moins zero kilo car je prendrais des babybars
Pour François ça fait rien.
Thierry, tu nous feras un rating adapté en fonction de notre poids ?

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 1 semaine 3 jours #190810 par La Marmotte
Réponse de La Marmotte sur le sujet class RS700
La modification a t elle été validée ?

Le système d'égalisation a pour but de niveler la performance.
Le fait de modifier la règle des geuses a pour but d'élever ce niveau de performance.
En partant du principe que le rating actuel est le bon, il me semble difficilement justifiable de ne pas le modifier à la hausse.

geek; RS 400 970 with a purple Hull !

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • Philippe G
  • Portrait de Philippe G
  • Absent
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
Plus d'informations
il y a 1 semaine 3 jours #190811 par Philippe G
Réponse de Philippe G sur le sujet class RS700
Lapin compris !

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • gilles
  • Portrait de gilles
  • Hors Ligne
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
Plus d'informations
il y a 1 semaine 3 jours #190812 par gilles
Réponse de gilles sur le sujet class RS700

La Marmotte écrit: Le fait de modifier la règle des gueuses a pour but d'élever ce niveau de performance.


justement , je ne pense pas que ce soit le cas.

IC10 HELLS BELLS

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • gilles
  • Portrait de gilles
  • Hors Ligne
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
Plus d'informations
il y a 1 semaine 3 jours #190813 par gilles
Réponse de gilles sur le sujet class RS700

Cédric F écrit: L'idée est d'élargir un peu la fourchette des gabarits performants alors que la classe est archi dominée ces dernières années par les plus de 100 kilos


IC10 HELLS BELLS

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 1 semaine 3 jours #190814 par La Marmotte
Réponse de La Marmotte sur le sujet class RS700
Le changement de compensation cherche à faire aller plus vite les légers, ce qui augmente la vitesse moyenne des différents gabarits.
Le nouveau système d'égalisation fait donc aller le bateau plus vite.

Perso je m'en fous mais les 4kg du B14 ont fait augmenter le rating donc...

geek; RS 400 970 with a purple Hull !

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • gilles
  • Portrait de gilles
  • Hors Ligne
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
Plus d'informations
il y a 1 semaine 3 jours #190815 par gilles
Réponse de gilles sur le sujet class RS700

La Marmotte écrit: Le changement de compensation cherche à faire aller plus vite les légers, ce qui augmente la vitesse moyenne des différents gabarits.

ben justement non, ça ne change rien pour certains alors la vitesse moyenne tu t'en tapes quand tu fais 85 kgs[/quote]

Perso je m'en fous [/quote]

finalement , moi aussi...

laissons les intéressés en parler.

IC10 HELLS BELLS
Les utilisateur(s) suivant ont remercié: La Marmotte

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • flebas
  • Hors Ligne
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
Plus d'informations
il y a 1 semaine 3 jours #190816 par flebas
Réponse de flebas sur le sujet class RS700

La Marmotte écrit: Le changement de compensation cherche à faire aller plus vite les légers, ce qui augmente la vitesse moyenne des différents gabarits.
Le nouveau système d'égalisation fait donc aller le bateau plus vite.

Les ratings sont établis à partir des performances de bateaux les plus performants, et il semble que chez les Anglais les bateaux les plus performants sont menés par des gros gabarits, pour lesquels rien ne va changer. Il n'y a donc pas lieu de changer les ratings a priori, de toute façon il faut attendre le retour des résultats de la saison prochaine.
Je trouve ça bien d'enlever les plombs, ne serait-ce que pour la manutention, et pour ne pas dégrader le ratio poids barreur/poids bateau.
Les utilisateur(s) suivant ont remercié: ggc, Sudiste

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 1 semaine 3 jours #190818 par callaghan2
Réponse de callaghan2 sur le sujet class RS700
Le changement de compensation aide un peu les légers devant les lourds au sein de la série .Jusqu' à l' arrivée à pleine puissance comme dit françois , qui se situe autour de 13 noeuds pour les légers .
D' ailleurs j' aimerais bien mais montrez moi des résultats de régates breizhskiff où un barreur léger de 700 a gagné une régate de brise en temps compensé .
C'est vrai que la nouvelle table va aider surtout les +- 86 kgs .
alors un rating par gabarit !
Où peux t on trouver la table breizhskiff ?
J' aimerais bien essayer le 800 et le B14 et je propose à tous d'essayer le 700 .

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • gilles
  • Portrait de gilles
  • Hors Ligne
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
Plus d'informations
il y a 1 semaine 3 jours #190819 par gilles
Réponse de gilles sur le sujet class RS700

IC10 HELLS BELLS

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • ggc
  • Portrait de ggc
  • Hors Ligne
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
  • Si tu continues tu seras comme John Winning
Plus d'informations
il y a 1 semaine 3 jours #190823 par ggc
Réponse de ggc sur le sujet class RS700

gilles écrit: www.breizhskiff.com/2017/01/04/table-ratings-bsp/

Ah rating, quand tu nous tiens....ça va bien être le sujet de l'hiver

Yacht club de la Ganguise
Team Papy's Forty member
49er/FX n°1346
Les utilisateur(s) suivant ont remercié: Sudiste

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 1 semaine 2 jours #190851 par Cédric F
Réponse de Cédric F sur le sujet class RS700
Nous sommes dans un mode d'évolution à l'anglo-saxonne, très "step by step".
Ce projet d'essai adopté par les Anglais et les Tchèques survient après un premier échec qui aurait été de créer un trou zéro pour les très lourds tout en gardant les gueuses. Ce projet n'avait pas passé le vote de la classe. Il revient sous une autre forme avec le fait d'enlever les gueuses notamment pour les plus légers qui ne peuvent aller au delà de 8 trous.
Perso je pense que cela vaut le coup d'essayer même si cela ne sera jamais parfait : par nature, l'égalisation est impossible, la compensation toujours imparfaite particulièrement pour ceux qui sont hors table.
Et il faut bien avoir en tête que le RS700 reste un bateau de lourd et qu'à moins de faire 85 kilos, il devient difficile de performer. L'idéal pour le RS700 serait d'avoir deux GV et de faire une "classe" avec deux tables de compensation mais ce n'est pas d'actualité pour le moment. Mais ce projet est une première étape.

Breizh Skiff Project, YCCarnac.

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
il y a 1 semaine 2 jours #190853 par Deous
Réponse de Deous sur le sujet class RS700

Cédric F écrit: L'idée est d'élargir un peu la fourchette des gabarits performants alors que la classe est archi dominée ces dernières années par les plus de 100 kilos

Mais ce n'est pas vrai du tout ça, Jerry fait moins de 100 kg et c'est lui qui domine tout depuis de longues années. Et ce dans TOUTES les conditions.

D'où vient cette idée?

MACH2 / RS700

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Temps de génération de la page : 0.132 secondes