Solocéane

Mise à l'eau du premier 52 pieds en vue de la course autour du monde sur monotype de 52 pieds... (Départ en 2009)

Un certain Benji dans l'équipage!!

www.soloceans.com/fr/news/21/Le-premier-...ean-est-a-l-eau.html

Mise à l'eau du premier 52 pieds en vue de la course autour du monde sur monotype de 70 pieds...

Y'a que'qu'chose qui cloche, là, non... ???

Un certain Benji dans l'équipage!!

www.soloceans.com/fr/news/21/Le-premier-...ean-est-a-l-eau.html

C'était donc ça, le fameux Benji 3... :o :o :o C'est vrai que ça ressemble pas mal à un gros 14' !

Y'a que'qu'chose qui cloche, là, non... ???

Ouppsssss Corrigé... Merci!!

Plus exactement les bateaux font 16 mètres soit 52,5 pieds....

Bostick, le premier monotype est en route depuis quelque temps pour la Nouvelle-Zélande. Longue navigation test du bateau. Après un arrêt d'une semaine à Lisbonne suite à une casse hauban, le bateau est en route vers l'Afrique du Sud.
On ne peut pas dire que l'organisateur ne cherche pas à fiabiliser les bateaux !

Cette course sera organisée par Griboval dont la société a connu l'arrivée d'un nouvel actionnaire, Eurosport, pour prendre en charge tout le marketing et la communication de l'événement. Ce qu'ils ont dans les cartons pour le suivi de la course l'année prochaine devrait être bien, très bien.

A voir si il y aura les "clients" pour la douzaine de bateaux annoncés sinon.....

A voir si il y aura les "clients" pour la douzaine de bateaux annoncés sinon.....

Je pense qui si Eurosport s'est lancé dans le truc, c'est parce qu'ils pensent que les annonceurs vont répondre... Avoir une chaîne de télévision comme Eurosport qui garantit du passage télé à des annonceurs, ça va les intéresser... Je suis un peu effrayé parfois par ce que donne les excès de la communication de la société de Mac Arthur et Turner mais ils ont quand même renouvellé un peu le truc et sont hyper modernes dans leur approche. Et d'après ce que je sais de l'engagement d'Eurosport dans la société de Griboval, c'est pour aller vers ce genre de chose. La voile pourrait devenir ce qu'a été le Dakar...

La voile pourrait devenir ce qu'a été le Dakar...

Ne parle pas de malheur...... Enfin au moins en mer il n'y a pas de d'enfants à écraser : : : ......

Ne parle pas de malheur...... Enfin au moins en mer il n'y a pas de d'enfants à écraser : : : ......

Je voulais dire le dakar à la grande époque quand le raid était dans l'esprit et les valeurs du temps

Je voulais dire le dakar à la grande époque quand le raid était dans l'esprit et les valeurs du temps

Pour ce qui est de la voile, cette époque, c'était lors des premières courses autour du monde avec des Pen Duick VI et des 33 Export. Depuis on est passé à de la régate autour du monde et l'esprit raid et "grande aventure" à disparu. On court maintenant en permanence à la limite du matèriel et des hommes. C'est devenu de la compétition et c'est tant mieux.

Pour ce qui est de la voile, cette époque, c'était lors des premières courses autour du monde avec des Pen Duick VI et des 33 Export. Depuis on est passé à de la régate autour du monde et l'esprit raid et "grande aventure" à disparu. On court maintenant en permanence à la limite du matèriel et des hommes. C'est devenu de la compétition et c'est tant mieux.

Oui c'est devenu une régate et non plus une aventure. Même chose pour le Dakar sauf que contrairement à la voile, les engins polluants sont moins à la mode.

Bon à part çà, Bostik a tenu une moyenne de 13 noeuds entre Lisbonne et le Cap. Pas mal. Reste maintenant à voir ce que cela va donner dans les mers du sud mais le bateau semble bien né.

un stop'n go suivit d'un faux départ et d'un retour à Cape Town.
Ils cassent et réparent. Ils vont finir par avoir cassé tout ce qu'il est possible de casser sur ce bateau.

Des news là .

C'est bien d'avoir une bonne période de mise au point et c'est mieux qu'ils cassent tout maintenant que lors de la course... Parce que si la Solocéane était aussi intéressante que la World Barcelona Race qui a lieu en ce moment...

Je lisais un article sur le monotype de cette future régate dans lequel il était dit que ce bateau avait un mat assez reculé et des voile d'avant gréées au 7/8 avec un long bout dehors par rapport à des bateaux similaires. Ce gréement crée un effet de pente ce qui a tendance à faire cabrer le bateau au portant. Quelqu'un peut-il m'expliquer ce qu'est cet effet de pente exactement. Dans les skiffs, le Musto a également un tangon assez long et un spi avec un point de drisse relativement bas. Et ce bateau est connu pour se cabrer très facilement.

Ça tient du parachute ascensionnel. Simple, non?

Plus ta voile sera horizontale, et plus elle te tirera vers le haut. En contrepartie, elle sera moins propulsive.

Retour en cargo pour Bostik...

La seconde étape Wellington/Cherbourg annulée pour cause de présence trop importante d'iceberg sur la route du Cap Horn

Pas cool.
Ils ont eu des problèmes assez importants à régler, et ils ne peuvent pas finir de valider le tout.

Pas cool.

Trop cool donc glaçons ...

Trop cool donc glaçons ...

l'approche du WE te rend joyeux