3ème manche AC

et maintenant 2 longueurs d'avance pour Alinghi ... gngng

c'est de la folie... Mais comme le disent les commentateurs Alinghi manque de sérénité dans leur manière de naviguer !

Empanage d'Alinghi

croisement dans 3-4 min

Alinghi derriere a priori

Sauf qu'Alinghi est en lay line et n'a plus beaucoup de porte de sortie...

ETNZ empanne ! C'est bouclé pour eux !

victoire de TNZ 25 secondes devant Alingui

Ca va commencer à tergiverser chez Alinghi... Le manque de sérénité de l'équipe en terme de tactique va être un vrai problème, plus important que les problèmes de manoeuvre des Kiwis... :

Merci de nous avoir fait vivre ce fort moment de régate ...
Avec en // la radio indiquée par Yann, c'était super ! thumbsup;

Ho mon dieu, je viens de tout lire d'un coup, c'est de la folie.

Je veux voir Patrick et Cédric à la télé pour nous commentez tout ça

Samedi j'ai suivi toute la regate sur internet:
www.coolstreaming.us/channel.php?lang=en&id_canale=5738

les commentaires était en allemand, suffit de couper le son et de mettre la radio "officielle"
Aujourd'hui il n'y avait pas d'image...a suivre demain...

bon et les pauvres couillons comme moi qui n"'ont pas le cable ni le sat,
ils font comment pour suivre cette régate en direct?

Sur le sat (faut une antenne et un récepteur), c'est retransmis en clair sur deux chaines allemandes (Ein Festival et ZDF Infokanal, en alternance).
Il reste peut-être 6 manches, et si c'est comme aujourd'hui ça vaut le coup de t'installer une antenne.

Ah ben voila pourquoi il n'y avait rien aujourd'hui!, je connais qu'un seul canal...
Donc si c'est en alternance, demain ce sera bon....
A nous les images.!!

Pour ce qui n'avaient que la radio, les trajectoires du premier près. On voit que TNZ a eu un vent plus adonnant tout au long du bord.

Et maintenant le second près. On voit en sortie de bouée que TNZ ne fait pas un bon cap en raison du spi coincé dans la poulie de foc. D'où le petit bord pour décoincer l'écoute et renvoyer Alinghi à gauche.
En fin de bord Alinghi bénéficie d'un lift qui lui permet de repasser devant.

Objectivement, si Alinghi continue a ne pas controler son adversaire, TNZ merite de gagner la coupe...

Pour le moment, j'ai un peu l'impression que les tacticiens d'Alinghi se prennent pour les "rois du monde" et du coup, au lieu de controler son adversaire, ils preferent chercher a augmenter l'ecart ... ou alors, ils ne ne se sentent pas au niveau de TNZ dans les manoeuvres et preferent eviter les batailles d'empanages ... je sais pas ca me laisse perplexe. C'est la 2eme fois qu'ils offrent la victoire a TNZ en ne les controlant pas

Passionnant ces qq pages!!!

Passionant aussi cette Cup que l'on voyait déjà monotone. Bon mais Alinghi va falloir se réveiller car revenir de si loin passer en tête et échouer c'est trop!!!!

Objectivement, si Alinghi continue a ne pas controler son adversaire, TNZ merite de gagner la coupe...

Pour le moment, j'ai un peu l'impression que les tacticiens d'Alinghi se prennent pour les "rois du monde" et du coup, au lieu de controler son adversaire, ils preferent chercher a augmenter l'ecart ... ou alors, ils ne ne se sentent pas au niveau de TNZ dans les manoeuvres et preferent eviter les batailles d'empanages ... je sais pas ca me laisse perplexe. C'est la 2eme fois qu'ils offrent la victoire a TNZ en ne les controlant pas

Totalement d'accord avec toi Patrick sur l'analyse de la situation, un peu moins sur les causes. Je ne crois pas qu'à ce niveau, les tacticiens d'Alinghi pechent par orgueil... Et un manager comme Bertarelli et les autres sauront les remettre à leur place s'ils étaient vraiment si orgueilleux ou prétentieux. Je crois surtout que l'équipe de tacticiens d'Alinghi a, dans son passé, toujours vécu et régaté en Coupe avec une supériorité technologique large (je le disais d'ailleurs dans un autre post). Depuis bien longtemps (Australia II) on a une Coupe dans laquelle les deux bateaux se valent et même si SUI 100 est un peu plus rapide cela ne suffit plus pour faire la différence face à ETNZ qui a derrière lui la Louis Vuitton cup et sans doute plus d'heures sur l'eau avec ce bateau... ET leur difficulté aujourd'hui, les erreurs commises en tactique viennent de cette fébrilité de savoir qu'ils n'ont pas d'avantage décisif sur le plan technologique... Le sportif pur a pris le dessus dans cette édition de la Coupe et cela déstabilise des tacticiens Suisses qui justement n'ont pas vécu avec cette idée qu'il pourrait être battu, que la Coupe peut en de rare éditions être chose qu'une compétition technologique. Il est symbolique d'ailleurs que ce qui faisait la force de l'équipe navigante et décisionnelle à bord d'Alinghi ait été leur implication dans le développement des bateaux plus que dans le match racing pur et dur.
Et je me demande finalement si le prochain Defender ne devra pas dans l'élaboration du réglement de le prochaine Coupe aller au bout de la démarche entamée par les organisateurs avec les Louis Vuitton acts. Ces derniers existent parce que, au dela de l'apport financier important, ils permettaient au Defender de ne pas être trop isolé. Bertarelli avait compris l'avantage de la Louis Vuitton pour les challenger. Bic l'avait créée pour cela d'ailleurs. Il faudra donc sans doute aller plus loin en supprimant la Coupe Louis Vuitton et en intégrant dès le départ de la Coupe le defender...

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